歴旅・温泉、そしてチョッと釣り～北海道の歴史と文化

旧名寄線の遺物
　～附：未成･興浜線遺構


◆旧名寄本線
　名寄本線は宗谷本線から名寄駅で分岐し、天北峠を経て紋別市を通過、遠軽駅で石北本線に接続する本線と旧上湧別町中湧別駅で分岐し(下)湧別町の湧別駅に至る支線からなっていた。全国の廃止された路線では唯一の本線である。本線の名寄 ～上湧別～ 遠軽間が138.1km、支線は中湧別 ～湧別 間の4.9km。
　大正８年に名寄～下川 間が名寄線として開業し、翌年には上興部まで延長された。大正１０年には中湧別～興部間が名寄東線として開通し、名寄～上興部間は名寄西線となる。そして同年、ようやく遠軽～名寄間が全通して名寄線となり、同１２年に名寄本線と改称された。　
　待望されたオホーツク海と内陸を結ぶ名寄本線も、早くも昭和７には石北線が開通して従属的なものとなってしまった。
　平成元年４月３０日で全線廃止となった同線の札幌～遠軽間の急行「紋別」、網走～興部～名寄間の急行「天都」、石北線回りの旭川～遠軽～興部～名寄間の急行「オホーツク」のちの急行「大雪」が懐かしい。

天北峠下の「一ノ橋駅」　　　　　鉄道資料館「旧上興部駅」



























旧中興部駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　興部町ルロチの鉄橋跡













旧渚滑駅にあるＳＬ９６００型













旧小向駅　　　　　　　　　　　　 　　　 　　旧沼の上駅　　　　　　　　　　　　　　　　湧別町川西の鉄橋跡
















◆旧南北興浜線
　名寄本線の興部駅からオホーツク海を縦貫して、天北線の浜頓別駅とを結ぶ計画であった興浜線。昭和１０年に興部～雄武間が興浜南線として、翌１１年には枝幸～浜頓別間が興浜北線として一部の開通を見たが、結局、工事途中で全通することなく、同６０年で南北両線は廃止された。
　ここでは雄武と枝幸間に残る、敷設工事の痕跡と思われる遺構をあげる。

雄武町と枝幸町の間にある橋梁と路盤跡

　



第１５６回　オホーツク廃線の遺構　　　　　北海道の歴史,北海道の文化,北海道文化財保護協会,http://turiyamafumi.kitaguni.tv/