2011年05月31日
にわか「鉄」の巻９
瞰望岩のＳＬとラッセル車 （遠軽町）
D５１形蒸気機関車(デゴイチ)は、鉄道省が設計・製造した1,280馬力の貨物用機関車で、SL、DL、ELの全ての機関車の中で最も多く製造された車輛型。そこから日本の蒸気機関車の代名詞ともいえる。このD51859号は、昭和１８年の鷹取工場製で、戦前は広島機関区で使用され、同２３年から遠軽機関区に移り、同４７年に廃車となった。
雪カキ車１００形式は、昭和３年から製造を開始され、自走ではなく機関車に押されて雪をかいた。この２８２号は、のちにディーゼル化されて昭和６１年まで活躍した。
第２４７回 遠軽公園のSLとラッセル車 北海道の歴史,北海道の文化,北海道文化財保護協会,http://turiyamafumi.kitaguni.tv/
D５１形蒸気機関車(デゴイチ)は、鉄道省が設計・製造した1,280馬力の貨物用機関車で、SL、DL、ELの全ての機関車の中で最も多く製造された車輛型。そこから日本の蒸気機関車の代名詞ともいえる。このD51859号は、昭和１８年の鷹取工場製で、戦前は広島機関区で使用され、同２３年から遠軽機関区に移り、同４７年に廃車となった。
雪カキ車１００形式は、昭和３年から製造を開始され、自走ではなく機関車に押されて雪をかいた。この２８２号は、のちにディーゼル化されて昭和６１年まで活躍した。
第２４７回 遠軽公園のSLとラッセル車 北海道の歴史,北海道の文化,北海道文化財保護協会,http://turiyamafumi.kitaguni.tv/
Posted by 釣山 史 at 23:18│Comments(0)
│鉄の部屋(軌道･鉄道)
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