2011年04月13日
にわか「鉄」の巻８
渚滑駅跡・旧渚滑線②
～本線でありながら廃線となった名寄本線と支線・渚滑線
９６００型蒸気機関車～６９６４４～
キューロクの愛称で親しまれた中型機関車の代表である９６００型は大正時代に作られ､大きなボイラー､低い蒸気溜とサンドボックス、それに独特のスポーク動輪が特徴で低速高出力型の代表的貨物用機関車です。
６９６４４号機は､戦前は東海道本線､戦後は、名寄本線で木材､石炭､生活物資などの貨物列車をけん引し､ジーゼル化するまで使われ、昭和５０年7月に勇退しました。 案内看板より
渚滑線開通記念えはがき
1.型式番号： ６９６４４
2.製造年月日：大正１１年１２月１日
3.廃車年月日：昭和５０年7月１８日
4.製 造 所： 川崎車輛会社
5.配属機関区：遠軽機関区
6.運転路線： 名寄本線
7.走行距離： 2,301,095Km
旧機関庫
第２３７回 旧渚滑線の機関庫とキューロク形 北海道の歴史,北海道の文化,北海道文化財保護協会,http://turiyamafumi.kitaguni.tv/
～本線でありながら廃線となった名寄本線と支線・渚滑線
９６００型蒸気機関車～６９６４４～
キューロクの愛称で親しまれた中型機関車の代表である９６００型は大正時代に作られ､大きなボイラー､低い蒸気溜とサンドボックス、それに独特のスポーク動輪が特徴で低速高出力型の代表的貨物用機関車です。
６９６４４号機は､戦前は東海道本線､戦後は、名寄本線で木材､石炭､生活物資などの貨物列車をけん引し､ジーゼル化するまで使われ、昭和５０年7月に勇退しました。 案内看板より
渚滑線開通記念えはがき
1.型式番号： ６９６４４2.製造年月日：大正１１年１２月１日
3.廃車年月日：昭和５０年7月１８日
4.製 造 所： 川崎車輛会社
5.配属機関区：遠軽機関区
6.運転路線： 名寄本線
7.走行距離： 2,301,095Km
旧機関庫
第２３７回 旧渚滑線の機関庫とキューロク形 北海道の歴史,北海道の文化,北海道文化財保護協会,http://turiyamafumi.kitaguni.tv/
Posted by 釣山 史 at 20:20│Comments(0)
│鉄の部屋(軌道･鉄道)
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