2011年04月02日
にわか「鉄」の巻６
士幌線２・旧士幌駅
～士幌町史跡/国有鉄道士幌駅跡
大正１４年(1925年)１２月１０日に、帯広～士幌間が開通して士幌駅が開駅する。この時の駅は、ほかに木野駅・音更駅・駒場駅・中士幌駅。翌１５年７月には士幌～上士幌間が開通し、昭和１４年１１月に十勝三股までが延伸全通。昭和３０年８月、糠平ダムの建設のためにルートが変更となり、同年１０月には気動車が運行を開始する。昭和３２年１２月、３３号に簡易乗降揚北平和駅が開駅、同４１年１０月、１９号へ仮乗降場新士幌駅が開駅した。
昭和５３年１２月に糠平～十勝三股間がバスの代行となり、上士幌～十勝三股間の貨物営業を廃止、同５８年には全線の貨物営業を廃し、昭和５９年に第２次特定地方交通線に指定される。
そして昭和６３年３月２２日、ついに全線が廃線となった。士幌駅の乗客数の最高は、昭和４０年の一日平均５３３人で、同じく貨物の最高取扱量は、同４５年の８３,０００ｔ。
第２３３回 名線・士幌線、パート２ 北海道の歴史,北海道の文化,北海道文化財保護協会,http://turiyamafumi.kitaguni.tv/
～士幌町史跡/国有鉄道士幌駅跡
大正１４年(1925年)１２月１０日に、帯広～士幌間が開通して士幌駅が開駅する。この時の駅は、ほかに木野駅・音更駅・駒場駅・中士幌駅。翌１５年７月には士幌～上士幌間が開通し、昭和１４年１１月に十勝三股までが延伸全通。昭和３０年８月、糠平ダムの建設のためにルートが変更となり、同年１０月には気動車が運行を開始する。昭和３２年１２月、３３号に簡易乗降揚北平和駅が開駅、同４１年１０月、１９号へ仮乗降場新士幌駅が開駅した。
昭和５３年１２月に糠平～十勝三股間がバスの代行となり、上士幌～十勝三股間の貨物営業を廃止、同５８年には全線の貨物営業を廃し、昭和５９年に第２次特定地方交通線に指定される。
そして昭和６３年３月２２日、ついに全線が廃線となった。士幌駅の乗客数の最高は、昭和４０年の一日平均５３３人で、同じく貨物の最高取扱量は、同４５年の８３,０００ｔ。
第２３３回 名線・士幌線、パート２ 北海道の歴史,北海道の文化,北海道文化財保護協会,http://turiyamafumi.kitaguni.tv/
Posted by 釣山 史 at 19:14│Comments(0)
│鉄の部屋(軌道･鉄道)
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